無人叉車助推工業物流高效運作

今年暴發的疫情打亂了制造業的總體節奏,許多制造企業面臨“弱肉強食,優勝劣汰”的局面,不得不尋找企業生存和變革之路。疫情沖擊下,公司面臨複工率低、人員短缺、人員集中風險、項目現場布署受限等眾多窘境,促進公司快速推進“機器換人”的腳步,並啟動智能化和智能化創新。無人叉車和AGV/AMR將於工業生產行業越來越寬闊運用,市場空間也將進一步擴大。

無人叉車、AGV/AMR,可處理勞動力短缺、人工成本提高、人員安全風險和效率不高等眾多現實問題,同時可以為企業完成降低成本,提高企業的競爭力和抗風險能力。本次疫情促進許多企業深刻意識到無人叉車、AGV等自動化物流設備在工業物流行業的重要性和重要性。

一、項目概況

日本某金屬工業會社為國際知名大型快消品企業服務,其倉儲管理層面人工成本逐漸提高,且貨物擺放不規律,倉儲空間利用率低,庫房內運輸物流效率有待提升,對於其庫房貨物擺放雜亂、高度不固定的物品存放位置和人工成本減少等問題,BITO帶來了滿足其特殊需求的定制化自然激光SLAM導航叉車解決方法,完成了視覺伺服糾正和高度不固定二層拖盤插取的需求。

二、BITO解決方法

BITO根據企業實際需要,定制了能夠滿足不規律二層托盤貨物插取的叉車,以實現顧客現場必須存儲高度不規律貨物的要求,高效精准地完成庫房運輸物流任務。方案配置了上海賓通智能科技有限公司自主研發的國際領先的BSLAM激光自然導航系統,讓無人叉車可實時動態鑒別現場環境,行駛過程中維持定位精確,精度等級可達±2mm,同時選用BITO自主研發的BANS單機控制系統和BFMS多機調度系統,完成叉車建圖定位、安全避障、獨立運作、路徑規劃、任務調度、交通管理、狀態監測、托盤貨物和貨架鑒別等服務。

三、解決方法核心優勢

1.無需更換已有叉車和場所改造,大大降低改autonomous forklift造成本

BITO選用自主研發的BSLAM激光自然導航系統和BANS單機控制系統,可適配市面上的通用車輛運動模型,並可快速導進叉車、AGV/AMR,完成車輛改造。

2.布署時間快,不影響顧客正常生產

通過不斷的產品驗證、運用和迭代,選用BANS單機控制系統可在24個工作小時內實現對叉車、AGV/AMR等改造,並實現建圖定位、安全避障、獨立運作、狀態監測、托盤貨物和貨架鑒別等服務。

3.無縫對接MES、WMS和ERP等系統,助推顧客生產管理智能化和數字化

BITO的BANS單機控制系統和BFMS多機調度系統,能與顧客已有的WMS、MES、ERP等系統無縫對接,並能與PLC、通話盒、光電開關、自動貨梯設備聯通,完成自動電梯進出和跨樓房運送。

4.定制化開發,滿足用戶現場實際需要

可根據企業現場實際需要,提供定制化解決方法,如本案例中涉及的二層托盤貨物的堆積、視覺伺服糾正等,處理顧客現實問題,為顧客帶來實際效益。

四、實施效果

1.完成了特定路經運作。從待機部位考慮獨立行駛到提貨點,貨叉提貨後再行駛至放貨點,完成後回到待機部位;

2.完成了獨立判斷部位糾正。抵達提貨點和放貨點時,檢驗並判斷貨叉與托盤之間位置,若有誤,按照系統設置自主改變運作路經並進行部位糾正;

3.完成了獨立檢驗托盤貨物等位置信息。貨叉升高、下降時均可檢驗托盤貨物等高度位置信息;

4.完成了二層托盤貨物堆積。自動識別一層托盤貨物並判斷部位,貨叉提貨將二層托盤貨物堆積至一層托盤貨物上。

根據為該公司提供定制化的高效精確的無人叉車智能化解決方法,智能化取代傳統人力工作的方式,完成了倉庫的物流自動化,助力企業提升物流搬運效率,提升生產效率,節約人力成本,並助力企業完成內部物流智能化、柔性化升級。


網站熱門問題

什麼是自動叉車?

自動或自動駕駛叉車,有時也稱為叉車,在無需直接人工干預的情况下移動和運輸貨物. 叉車科技發展迅速. 自動駕駛叉車與其他自動引導車輛(AGV)一樣,在倉庫內運送貨物,節省了時間和精力.

特斯拉是自主級別3嗎?

特斯拉的Autopilot在SAE汽車自動化六個級別(0至5)中被歸為2級. 在這個級別上,汽車可以自主駕駛,但需要駕駛員隨時監控駕駛情况,並隨時準備控制.

一輛叉車多少錢?

叉車成本範圍:

一臺標準容量的全新電動叉車的成本可能為20000至45000美元,電池和充電器的成本可能會新增2500至5000美元. 一臺標準容量的內燃叉車的成本約為20000至50000美元及以上.

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