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深圳是一座因自主創新為之的大城市。深圳從特區開創錦上路 發展 項目打破舊觀念，散播新發展理念，以一個又一個“第一”為中國改革創新發展創新探察。深圳領跑全國各地別的大城市，第一個在城市軌道層面使力，引進香港地鐵基本建設經營4地鐵線，由港鐵（深圳）公司自主經營，把香港地鐵取得成功的管理模式和優質的服務送到深圳，開創了社會發展資產投資城市公共交通基本建設和經營管理的先例，提升了深圳城市公共交通服務水準和基本建設速率。
中國改革開放40周年，新一輪對外開放已奏響了號角聲。在金融體制改革的局面下，粵港澳整體規劃問世。香港和深圳坐享粵港澳的主要部位，預估2020年深圳市城市軌道里程數達435千米，2022年運營里程做到586千米，城市軌道道路網將拓寬到大城市的每個牆角，並將和香港、東莞、惠州城市軌道中國聯通，緊密香港與國內的數據共用和合作發展，真真正正實現了粵港澳內“一小時交通圈”。
以地鐵4號線為起始點，香港地鐵將再次促進粵港二座城市公共交通行業的協作，領導和貫徹專案生命週期管理模式，“路軌+物業管理/社區”可持續發展觀方式，及其合適銷售市場發展創新的資本運營方式，令高品質的廣式DNA再次為深圳下一個四十周年作出貢獻。新的征程上，“港思維”再加上“深聰慧”將打造出更多的驚喜，翹首企盼，不僅僅是交通領域，在以自主創新為關鍵範疇的深圳，有愈來愈多意味著先進生產力的公司再次散發朝氣蓬勃，為深圳產生提升和改革創新。
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